Теперь остановимся на одной детали, без которой колокол не имеет значения, это – железный язык колокола. Прежде всего этот язык хорошо прокован и определенного веса, в зависимости от раз­мера колокола; только удовлетворив все эти требования, получим правильный и чистый звук колокола. Обыкновенно вес языка берут около 1/25 веса колокола; для больших же колоколов языки берут […]

Читать дальше… from 79. Колокольные языки (415 стр. – 416 стр.)

В виду дороговизны переливки треснувших колоколов пыта­лись их спаивать, и, по некоторым описаниям, на Западе удавалось спаивать одни удачно, другие же безуспешно. Производили это та­ким образом: вдоль всей трещины, с обеих сторон, из глины устраи­вали как бы резервуар для жидкого металла, который вливали после сильного нагрева треснувшего колокола. Металл заполнял трещину, сплавляясь с самим колоколом, […]

Читать дальше… from 80. Ремонт колоколов (416 стр.)

Подвеска колоколов на колокольне в прежние времена, когда не было железных двутавровых балок, производилась на деревянных, впоследствии стали подкладывать под деревянные балки желез­нодорожные рельсы. В настоящее время, почти повсюду вешают колокола на железные двутавровые балки, и чтобы железо хомутов, которыми подвешивают колокола не соприкасалось с железом бал­ки и не вредило бы звуку колокола, устраивают деревянные […]

Читать дальше… from 82. Подвеска колоколов (419 стр. – 424 стр.)

У нас в России колокололитейное дело поставлено очень высо­ко, что объясняется огромным спросом. Всех заводов в настоящее время в России, занимающихся спе­циально отливкой церковных колоколов, имеется 20: в Москве – 2, Ярославле, Варшаве, Гатчине, Елабуге, Нижнем Ломове (Пензен­ской губ.), Венгрове (Седлецкой губ.), Харькове, Воронеже, Ростове-на-Дону, С.-Петербурге, Слободской (Вятской губ.), с. Гордеевке (Нижегородской губ.), Балахне, Костроме […]

Читать дальше… from 83. Колокололитейные заводы (424 стр. – 430 стр.)